• 蔚来需要担心的已经不再是量产问题了

    若安丶 ¡¤ 2019-02-20 15:03:48 ¡¤出行

    ¡°燃油?#30340;?#21435;的地方蔚来ES8也能去¡±这句话是蔚来汽车创始人兼董事长李斌曾多次在公开场合说过的£¬但事实上蔚来ES8在一些特殊场景并不能实现¡°想去就去¡±¡£

    ¡°燃油?#30340;?#21435;的地方蔚来ES8也能去¡±这句话是蔚来汽车创始人兼董事长李斌曾多次在公开场合说过的£¬但事实上蔚来ES8在一些特殊场景并不能实现¡°想去就去¡±¡£

    蔚来需要担心的已经不再是量产问题了

    近日£¬网上一篇题为¡¶蔚来ES8£¬百公里烧35~40升柴油的电动车¡·的文章引起热议£¬网?#35759;?#34074;来汽车的续航和能耗问题提出了质疑¡£章提到了在东北零下30度蔚来提供柴油充电车为汽车充电£¬算下来蔚来每行驶100公里£¬要消耗35升~40升柴油¡£

    当初蔚来在宣传ES8时曾表示未来ES8拥有¡°加电?#29123;?#27833;更方便¡±以及¡°汽油?#30340;?#21435;的地方蔚来都能去¡±等特点£¬但从近日引发热议的文章中可以看出£¬蔚来ES8并不能做到当初说的那样来去自如¡£

    对此£¬蔚来官方还特意进行了回应£¬称£º如果常年零下30度£¬确实不适合电动汽车¡£对于百公里35~40升柴油¡¢1公里1度电£¬并不客观¡£电动车耗电和使用环?#22330;?#22330;景¡¢驾驶习惯等都有关¡£根据车主61度电开181km平均时速103km£¬蔚来认为这是北方冬季常见的高速续航¡£此外£¬受电池技术影响£¬单次续航和油车还有差距¡£通过日常在家里充电£¬高速换电£¬一键加电£¬不断改善用户的加电体验¡£

    蔚来需要担心的已经不再是量产问题了

    近日£¬李斌在参?#21451;?#35270;¡¶对话?#26041;?#30446;中£¬?#21271;?#38382;到是否会担心蔚来汽车的交付以及量产问题时答道£º¡°其实我从来不担心交付问题£¬我也从来不担心量产的问题£¬我担心卖不出去¡£因为汽车行?#25285;?#25105;们中国一年产2000多万?#22659;担?#37027;么蔚来交?#23545;?#20040;样£¿特斯拉交?#23545;?#20040;样?#31185;?#23454;真的这是个假问题£¬我不觉得这是问题£¬真正难得还是你的车交给用户之后你的服务怎么样£¬因为用户用车的场景千差万别£¬用户的需求也千差万别¡£¡±

    ?#34892;?#20102;解蔚来汽车的用户应该比较清楚£¬蔚来ES8在刚开始交付阶段£¬售后服务要比其他企业更贴心¡¢更人性化£¬尤其是其推出的加电服务£¬无时无刻不在为车主服务£¬不过这种太贴心的服务却再次?#20040;?#23478;炸了锅¡£

    此前据网易新闻的报道£¬蔚来汽车在最新更新一期¡°为用户做的小事¡±的自我宣传中表示£¬为了方便开着蔚来自驾?#34074;?#19968;位车主£¬蔚来汽车有四位员工换了三台移动充电?#25285;?#36890;过板车运载的?#38382;?#32791;费72小时¡¢实现570公里全保障的感动事迹¡£不过细看下£¬为何充电车需要使用燃油车拖着去充电呢£¿给人一种多此一举的感觉¡£

    蔚来需要担心的已经不再是量产问题了

    另外£¬有消息称£¬蔚来在?#33322;?#26399;间推出的ES8加电服务保障工作也已经告一段落£¬对此蔚来汽车创始人兼董事长李斌特意发表了一封内部信?#34892;?#36807;去三周加电服务团队的努力付出¡£可以看出蔚来汽车一直努力在为车主提供高更贴心的售后服务

    当然了£¬努力不一定全是正确£¬还是需要更科学的解决方案£¬从根本上将问题解决才可以£¬目前ES8已经解决了量产问题£¬但续航能力依然是致命伤£¬?#28909;?#25216;术得不到解决£¬不如向特斯拉一样£¬将充电桩?#23395;?#21040;全国各地£¬让ES8真正做到¡°燃油?#30340;?#21435;的地方蔚来ES8也能去¡±对用户的体验不是更好¡£

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